Pravzaprav se zdi, da je pisana indijska filmska plesalka prišla do svojega naravnega konca. Indija se je umaknila iz skupnega projekta z Rusijo FGFA (lovsko letalo pete generacije) in se v plesu preselila še dlje v Francijo. Za Rafale.
Ni problema, čeprav ne za F-35.
O čem govorijo vsi ti plesi?
Nekaterim bo prijetno misliti, da so odlični indijski inženirji in piloti v Su-57 odkrili toliko napak, da se je Indija odločila, da bo to krsto opustila.
Ne želim ničesar metati v smeri indijskih strokovnjakov, ampak: kot je bilo rečeno v eni od izjav: "Indijska stran meni, da letalska elektronika, radarji in senzorji, ki jih je razvila Rusija, ne ustrezajo standardom pete generacije letalo."
Zanima me, na čem temelji ta sklep? Ne, resno, s čim se je primerjalo? Kolikor vem, Indija ni imela podobnih skupnih projektov s tistimi, ki bi dejansko lahko požgali borec 5. generacije. Tako imenovane države so le tri: ZDA, Rusija, Kitajska.
Morda so seveda Indijanci kot svetovni voditelji pri razvoju in proizvodnji radarjev, letalske elektronike in drugih sortimentov to storili sami. To bi bilo razumljivo, če bi na primer radarje za Boeing izdelovali v Bombayu. In tako - neverjetno.
Najbolj presenetljivo pa je, da je PAK FA nekako vsaj uspel postati Su-57, vendar čudež, ki se je imenoval FGFA, ni bil oblikovan iz PAK FA.
In zakaj?
Ker pa so se Indijanci že leta 2011 odločili, da PAK FA sploh ni 5. generacija. Največ - 4+. Zato je morala ruska stran spremeniti nekatere parametre, tako da je FGFA postala letalo 5. generacije.
Količinsko - 43. Mnogi bodo zdaj razumeli, zakaj Su -57 leti, FGFA pa ne.
Iskreno, vse te trditve niso bile videti zelo prepričljive. Kako pravilno razumeti: "šibke zmogljivosti orožja", "neprimerne prikrite lastnosti" in "pomanjkanje komponente za posodobitev za uporabo motorja"?
Kitajske motorje je bilo treba namestiti, imajo potencial za posodobitev - prenesli boste! "Šibke oborožitvene zmogljivosti" … Kakor razumem, naj bi to eno letalo brcnilo celotno krilo kitajske letalske družbe?
Pravzaprav je vse preprosto in pregledno. Denarja je zmanjkalo.
To je pravzaprav normalno. Kriza in vse to.
Namesto tisoč "Armatov" smo se odločili oborožiti eno enoto. Kasneje. V perspektivi. Enako je s Su-57. 50 namesto 250. Ne, kaj je to? Kriza. Cene nafte padajo. Uradniki jaht potrebujejo tudi nepremičnine.
Glede na to, da v Indiji živi 10 -krat več ljudi, potem je tam 10 -krat več ljudi, ki imajo možnost krasti. Vse je logično.
Zakaj bi se le držali letala? Letalo nima nič s tem. A obraz moraš obdržati …
Ne, nekaj je bilo na to temo. Na primer zahtevki za prvi motor ali, kot se zdaj imenuje, "motor prve stopnje". In stanje z raketami je bilo včasih tudi zelo nejasno in negotovo.
In Indijanci imajo načeloma razlog za nezaupanje. Toda to je spet zadevalo spominjanje podmornice in križarke v skladu z njihovimi zahtevami.
Toda dokončanje je eno, razvoj pa drugo.
Zdi se, da smo se "mi" zbrali za proizvodnjo. Indijci ga imajo. Menda "skupaj" proizvajajo vso opremo. Zato se o njem povsod ponosno govori.
Ja … Verjameš?
Ampak ni potrebe. To je enostavno preveriti, vendar Indija trivialno sestavi vso svojo domnevno "skupno proizvedeno" opremo iz že pripravljenih kompletov. To velja za letala, cisterne in drugo opremo.
Po eni strani je preprosto, po drugi pa ljudje poslujejo in nekako obvladajo tehnologije. In vsi so z vsem zadovoljni.
Sestavljanje rezervoarja iz kompleta vozil je seveda lažje in cenejše od letala. Letalo je nekajkrat dražje, njegova montaža pa bo stala več. Plus kadri, ki odločajo o vsem. Ali pa vse pokvariti.
In seveda večna indijska želja, da bi pri vsem prihranili.
Ni presenetljivo, da je bilo financiranje nesrečne FGFA učinkovito ustavljeno od leta 2012. Pritožbe in nezadovoljstvo Indije zaradi zamude pri prenosu tehnologije s strani ruske strani.
Naš je povsem razumljiv. Zakaj bi hiteli s prenosom najbolj zanimivega, če ni denarja?
Zdi se, da smo se leta 2016 dogovorili. Zdi se, da so se odločili, da se bo financiranje izvajalo v enakih deležih, nato pa so se naši dogovorili, da prevzamejo večino stroškov raziskav in razvoja. No, tudi zneske smo prilagodili na 3, 7-4 milijarde USD z vsake strani.
Vendar niso bili podpisani nobeni dokumenti. Spet izključno na pobudo indijske strani.
Iz številnih komentarjev je mogoče razbrati, da so finančne (najprej) in tehnične (druge) težave dokončno ugasnile gorečnost Indijancev. In namesto zares skupnega razvoja in proizvodnje bojne pete generacije so Indijanci počasi prišli do zaključka, da jih je lažje kupiti.
Tako je bilo novo letalo indijske proizvodnje pete generacije preoblikovano v izvozno različico T-50.
Ustvarjeno v celoti za ruski denar in opremljeno z vso našo opremo.
Temu se reče "prispelo".
Na začetku članka pogledamo trditev o letalski elektroniki in senzorjih.
Povzetek: Indijske letalske sile ne bodo imele lovca pete generacije. Če Indijanci "niso potegnili" po ceni Su-57, potem o F-35 ni mogoče sanjati. Je dražje. Poleg tega Američani, ki se na indijskem trgu orožja odlično počutijo, verjetno ne bodo šli po Indijo zbrati 35. mesto.
Mimogrede, pragmatični fantje iz Izraela svojih dronov ne izdajo niti "skupaj". Denar za sod - in ga posedujte.
Zato so se sanje končale z vrnitvijo k nakupu več sto "Rafalesov". Letalo seveda ni slabo, vendar ne peta generacija.
Če pa ni denarja in želje počakati, je to kar možnost.
Seveda bi bilo za Indijance najbolj prijetno, če bi vse stroške razvoja lovca pete generacije popolnoma prepustili ruski strani, v resnici pa vse prišli pripravljeni in samo kupili.
Toda - začaran krog - to spet zahteva denar, ki ga ni. Takšno letalo bo stalo precej več. Letala so potrebna jutri, kot se je izkazalo. Zato zamisel FGFA pod nesrečnim zadrugom strank absolutno ni slovesno pokopana, peta generacija je pozabljena in Indijanci so zadovoljni s četrto.
Res je, to še nič ne pomeni. Če poznam značaj naših indijskih partnerjev in željo (in zmožnost), da bi plesali na določeno temo, se ne bom prav presenetil, če se bodo, ko so se spet hripavo pogajali s Francozi, vrnili k ideji FGFA.
Ali (kot možnost) bodo začeli plesati okoli Su-35. Ki je že pripravljen in ni treba čakati.
Tu bi nam vsaka možnost ustrezala. Preprosto zato, ker Su-57 že leti in se na njem preizkuša ta peta generacija.
Izgubljene koristi? Uff … Na splošno je težko govoriti o koristih, ki se nanašajo na Indijance. In na splošno, če govorimo o umiku Rosoboronexporta, naj vzame svoje na S-300 in S-400.
Potem z Rafalsi ne bo težav …