Nihče ne kliče, da bi z enim udarcem premagal sovražnike, ki jih vodi legenda o Davidu in Golijatu. Po drugi strani pa je treba upoštevati vsaj nekatere vidike spodobnosti!
Admiral Mark Mitscher je zmagal v glavni bitki svojega življenja s potapljanjem Yamato s skoraj tristo leti. Vendar ameriškemu oficirju ni treba nič očitati: upravičeno je verjel, da le s toliko letalske opreme lahko kaj dokaže japonski pošasti. In če letalski napad zaradi vremena ne uspe, je ukazal, da se šest bojnih ladij in "podporna skupina" s 7 križarji in 21 uničevalci pripravijo na boj.
Toda kaj bi se zgodilo, če ne bi bili v eskadrili admirala Mitscher Horneta, Hancocka, Benningtona, Bellow Wooda, San Jacinta in Bataana? Če bi bila v njegovi eskadrili le Essex in Bunker Hill? (V resnici je imelo vseh osem navedenih letalskih nosilcev.)
Štirikrat manj letal bi preprečilo, da bi Yamato pravočasno potonil. Bojna ladja bi uspela priti do Okinave in se tam nasedla ter se spremeniti v nepremagljivo utrdbo. Pošast je bilo treba hitro obrniti s torpedi, medtem ko je hodila po globoki vodi. In Mitscher je v bitko poslal 280 letal (od tega se je 53 izgubilo in ni moglo doseči cilja).
Yamato je bil potopljen, a ostalo je eno vprašanje: ali je imel vsak admiral pri roki 8 ladij za prevoz letal?
V podobnih okoliščinah je umrla sestrska ladja "Yamato", poraščena "Musashi". Bojna ladja je štiri ure šla pod orkanski ogenj ameriške mornarice (skupaj je v napadih sodelovalo dvesto letal s sedmih letalskih nosilcev).
Kljub hudi poškodbi zgornje palube (japonske superbojne ladje so po različnih ocenah prejele od 13 do 19 zadetkov bomb), je bila smrt obeh ladij neposredna posledica poškodb v podvodnem delu trupa. To je zelo pomembna točka.
Neslavna smrt bojnih ladij v Tarantu in Pearl Harborju je v celoti na vesti poveljstva teh baz. Veseli Italijani so bili preveč leni, da bi potegnili proti torpedno mrežo, za kar so plačali. Rezultati ameriške malomarnosti: štiri od petih potopljenih bojnih ladij so bile žrtve japonskih torpedov. Edina žrtev bombe je bila majhna, zastarela bojna ladja Arizona (1915), katere debelina glavnega oklepnega krova je bila 76 mm. Japonci so nato uporabili 800-kilogramske bombe, ki so nastale z varjenjem stabilizatorjev na 356-milimetrske oklepne školjke.
Pristanek na tleh "West Virginia" (9 torpedov) in "Tennessee" (zadetki dveh bomb sta povzročili le kozmetično škodo), Pearl Harbour, 1941
Tam, kjer niso pozabili namestiti mreže proti torpedu, se je vse izkazalo za veliko resnejše. V vojnih letih so morali Britanci 700 -krat leteti na parkirišče Tirpitz v fjordu Kaa. Večina poskusov se je končala zaman; britanska letala so v teh napadih izgubila 32 letal.
… Bojne ladje Njenega Veličanstva "Anson" in "Vojvoda od Yorka", letalski nosilci "Victories", "Furies", spremljevalni letalski nosilci "Sicher", "Empuer", "Pesyuer", "Fanser", križarke " Belfast "," Bellona "," Royalist "," Sheffield "," Jamajka ", uničevalci" Javelin "," Virago "," Meteor "," Swift "," Vigilent "," Wakeful "," Onslot "… - le okoli 20 enot pod britansko, kanadsko in poljsko zastavo, pa tudi 2 pomorska tankerja in 13 eskadrilj letalskih prevoznikov.
V tej skladbi so Britanci aprila 1944 obiskali Tirpitz (operacija Wolfram). In seveda niso dosegli ničesar - kljub 14 zadetkom iz letalskih bomb, se je bojna ladja po treh mesecih intenzivnih popravil vrnila v službo.
Poletna akcija ("Talisman", 16. operacija potopitve fašistične zveri) je postala enako neučinkovita - letala sploh niso dosegla niti enega zadetka.
"Tirpitz" je bil dosežen šele jeseni 1944 s pomočjo fantastično močnih bomb.
Potresni Tallboy je bil nedvomno zanimivo in grozljivo orožje. Toda njegova masa in mere (pa tudi nosilec - štirimotorni "Lancaster" z odstranjenimi vrati od bomb in odstranjenim obrambnim orožjem) so tihi dokaz neverjetne odpornosti nemške bojne ladje. Ko so izčrpali vse običajne metode, so Britanci prišli do uporabe petotonskih bomb.
"Tirpitz" se je mračno povzpel med norveške skale. Britanske eskadrilje so plule po Norveškem morju in se trudile ujeti nemško pošast. Izgorevanje več deset tisoč ton goriva in preusmerjanje pomembnih sil v poskuse uničenja bojne ladje.
"Dokler obstaja Tirpitz, mora imeti britanska mornarica ves čas dve bojni ladji razreda King George V. V vodah metropole morajo biti ves čas tri takšne ladje, če je ena v popravilu."
- Prvi morski lord admiral Dudley Pound
Panika v britanskem admiralitetu je bila posledica nepozabnega srečanja z isto vrsto "Bismarck". Med prvim (in zadnjim) napadom na Atlantik je z 1400 posadko strmoglavil bojno križarko Hood. Vzbujen je bil alarm - v zasledovanje fašističnega morilca je prihitelo 200 ladij britanske flote.
Bojna ladja "Rodney" je v tem trenutku odhajala v ZDA na popravila, hkrati pa je spremljala hitri linijski prevoznik "Britannic" (za prevoz vojaškega tovora). "Vrzi linijo v pekel!" - to je bil ukaz Admiraliteta. In "Rodney" se je pridružil iskanju "Bismarcka".
Bojna ladja Ramilles je spremljala konvoj HX-127. Ukaz: "Takoj sledite zahodu, stisnite nemškega napadalca med vami in zasledovalci z druge strani." In konvoj? Konvoj bo to rešil sam.
In nič ne bi prišlo iz njih, če ne potepuški torpedo s palubnega letala "Suordfish", ki je prišlo na najuspešnejše mesto. Krmila so bila poškodovana zaradi eksplozije in Nemci so izgubili nadzor.
Zjutraj so se približale bojne ladje in težke križarke ter na Bismarck izstrelile 2500 nabojev glavnega in srednjega kalibra. Nato so ga zadeli s štirimi torpedi. Končno je "wunderwaffe" potonil.
Zdi se, da je le en torpedo uničil ladjo prvega razreda!
Redka sreča. Na katere v naslednjih bitkah ni bilo mogoče računati. Italijanske bojne ladje "Littorio" in "Vittorio Veneto" so dvakrat torpedirali, vendar so vsakič varno prišli do baze. Ameriško Severno Karolino so torpedirali. Drugič so Jenkiji torpedirali Yamato. Žal, nikoli en sam (ali celo dva) torpeda ne bi mogel povzročiti tako usodnih posledic.
Zgodovina kaže, da je bila verjetnost ponovitve usode "Bismarcka" izredno majhna. Marca 1942 je bil en sam "Tirpitz" (uničevalci so bili izpuščeni v bazo zaradi pomanjkanja goriva) pod masovnim napadom letal z letalskega prevoznika "Victories". Britanci so izstrelili 24 torpedov, a na hitri bojni ladji niso mogli doseči niti enega zadetka. "Tirpitz" je nato sestrelil dve letali, nato pa prerezal 29 vozlov proti vetru in zapustil "Suordfish" s počasno hitrostjo, kot da stojita. Tako je "polica iz vezanega lesa zlahka potopila bojne ladje."
Napad bojne ladje iz zraka je bil vedno tvegan podvig. In v redu Nemci ali Britanci. Za Američane je bila ladijska zračna obramba pet let pred vsem razvojem drugih držav. Posledično je bojna ladja "Južna Dakota" nekoč premagala 26 japonskih letal od 50, ki so poskušali napasti ameriško formacijo (tudi če so polovico navedenega števila sestrelili uničevalci spremstva - rezultati letalskega pogroma pri Božičku Otok Cruz ima neverjeten vojaško-tehnični rekord)."Pametni" projektili z vgrajenimi radarji in centraliziranim vodenjem protiletalskih topov po radarskih podatkih in analognih računalnikih. Povejte protiletalskim topnikom Južne Dakote o moči letal iz vezanega lesa!
Med potopljenimi bojnimi ladjami sta Barham in Royal Oak zaradi torpedov hitro umrla. Oba sta bila izstreljena leta 1914. Obe sta med drugo svetovno vojno torpedirali nemške podmornice in jim je "zmanjkalo" le 3-4 udarcev torpeda. Te primere je mogoče vzeti iz oklepajev. Bojne ladje iz obdobja prve svetovne vojne so imele zelo šibko proti torpedno zaščito zaradi pogojev, v katerih so bile te ladje oblikovane.
Kot je bralec že uganil, razmišljamo le o bojnih ladjah, zgrajenih v poznih 30 -ih - sredi 40 -ih, ko so te ladje dosegle vrhunec svojega razvoja.
Britanski LC, kot sta "King George V" in "Vanguard"
Francoski akreditivi tipa "Richelieu"
Nemško letalo tipa "Bismarck".
Italijanski LC tip "Littorio"
Japonski LC tipa "Yamato"
Ameriški LC, kot so North Caroline, South Dakota in Iowa.
Mojstrovine svetovne ladjedelništva. Ogromen in močan. Prave plavajoče trdnjave, popolnoma zaščitene pred vsemi vrstami groženj. Kljub številnim poskusom, da bi jih uničili, nobenega od njih ni bilo mogoče potopiti po "običajnih" metodah z razumnim številom letal (vsaj s silami nekaj eskadrilj; na primer: Midway, kjer je ena skupina McClusky odločila o izidu celotna bitka) ali običajne zračne bombe (težke do 1 tone, padle s povprečne višine za ta čas).
Tudi Bismarck, poškodovan s torpedom, sprva ni imel večjega uničenja in izgube med posadko. V drugih razmerah bi lahko prišel do obale in se po krajšem popravilu vrnil v službo. Za dokončno rešitev problema je bilo treba wundarwaffe ure in ure »perforirati« s strelivom velikega kalibra, nato pa fašističnega plazilca dokončati z udarcem torpedov.
Ilustracija prikazuje italijanski LK "Roma" (na primer "Littorio"). Umrl je septembra 1943, potem ko sta ga zadeli dve vodeni bombi Fritz-X. Oklepno strelivo posebne zasnove, ki tehta 1380 kg, je padlo z višine 6 kilometrov.
Zaradi svoje mase in dimenzij je bil obseg možnih nosilcev "Fritza" omejen na dvo- in štiri-motorne bombnike. V odprtem oceanu ga ni bilo mogoče uporabiti, ker je bilo pretežko za letala na letalskih prevoznikih tistega časa (če je imel Reich celo nosilce letal). Poleg tega ni dal 100% jamstva: istega leta 1943 so Nemci trikrat napadli starejšo britansko bojno ladjo Worspite z bombami Fritz-X (en neposreden zadetek, ena bliskovita eksplozija ob strani in ena zgrešitev). "Worspight" se je šest mesecev kasneje vrnil v službo, nepopravljive izgube med njegovo posadko pa so znašale le 9 ljudi.
Francoski LC "Jean Bar" (kot "Richelieu"). Nepremična nedokončana bojna ladja brez zračne obrambe, oddelkov brez tlaka in zmanjšane posadke je trajala dva dni, da so končno vrgli belo zastavo. Francoska bojna ladja je kljub temu, da so jo prizadele tri 450-kilogramske zračne bombe in granate iz ameriškega Massachusetts LK (pet 1220-kilogramskih nadzvočnih 406-milimetrskih slepih kosov), ohranila svoje bojne sposobnosti, po vojni pa so jo popravili in dali v obratovanje. Izguba posadke Jean Bara v tej dvodnevni bitki je znašala 22 mornarjev (od 700 na krovu).
Nekateri boste avtorju očitali pristranskost in kot primer navedli hitro smrt britanske bojne ladje Prince of Wales (potopili so jo japonski torpedni bombniki v bitki pri Kuantanu, 1941).
Smrt bojne ladje je bila presenetljivo hitra (le nekaj ur upora in štirje torpedi), vendar si pred tako očitnimi dejavniki ne moremo zatiskati oči! Od vseh LK poznega obdobja so imeli najhujšo proti torpedno zaščito britanski LK tipa "King George V". Širina PTZ -ja britanske bojne ladje je bila 4, 1 - 4, 4 metre, nemški "Bismarck" pa kar 6 metrov! Poleg tega so imeli najslabši sistem protizračne obrambe, sami LK-ji razreda King George V pa so bili proračunska različica prave bojne ladje, namenjene "zapolnitvi vrzeli" v kraljevi mornarici, preden so se pojavili novi Vangardi in Lyons. Dovolj je primerjati glavni kaliber "Britanca" (356 mm) in njegove tuje kolege (od 381 mm in več). Strogo gledano, obstaja velika tehnološka vrzel med kraljem Georgeom V (1940) in nekaj ameriške Iowe (1944), sama britanska bojna ladja pa se ne ujema povsem s konceptom bojnih ladij poznejšega obdobja.
Rezervacija "Iowa" - glavni notranji oklepni pas (310 mm) se je postopoma prelevil v spodnjega, ki je bil del ladijskega sistema zaščite proti torpedu
"Prince of Wales" je hitro umrl: eksplozija prvega torpeda je upognila gred propelerja, ki je med vrtenjem obrnila celotno levo stran bojne ladje. Nato je drugi torpedo zadel LK. "Princ" je še vedno živel, lahko se je premikal sam in uporabljal orožje, toda nov napad je končal to žalostno zgodbo.
sklepe
23 bojnih ladij v poznem obdobju je predstavljalo sedem bojnih izgub. Šest od sedmih je popolnoma divjih primerov, ki si prizadevajo za onesposobitev teh velikanov.
To je vsa statistika.
"Atlantski nos" bojne ladje "Bismarck"
Težka križarka "Prince Eugen" se pripravlja na "zadnjo parado" ob. Bikini
Dekontaminacija TKR "Prince Eugen" po jedrski eksploziji
Med bitko okoli. Okinavska kamikaze se je prebila do bojne ladje Missouri in se zrušila ob bok ter protiletalsko pištolo št.3 zalila z gorečim gorivom. Naslednji dan je na ladji potekala slovesnost pokopavanja ostankov pilota z vojaškimi častmi - poveljnik bojne ladje William Callaghan je menil, da bo to odlična lekcija poguma in domoljubja za njegovo posadko.
"Missouri" danes
Sodobni standard super preživele ladje. Leta 1992 je najnovejši "superlinkor" USS Ingersol vstopil v boj s tankerjem "Matsumi Maru 7" za prvo pravico prehoda skozi ožino Malacca. Hiter Američan je skoraj zmagal na dirki, a sovražnik je udaril podcenjeno. Priključen na sidro USS Ingersol in raztrgal bojno ladjo kot pločevinko.
