Posebno grožnjo predstavljajo torpedi z bližnjimi varovalkami, ki eksplodirajo pod kobilico premikajoče se ladje. Nadalje je vse očitno. Voda je nestisljiv medij. Celotna sila eksplozije je usmerjena navzgor proti telesu. Ne prenese. Udarec zlomi kobilico in ladja pade na polovico.
Tako opisujejo situacijo tisti, ki "razumejo vprašanje" in navajajo pisane primere preizkusov sodobnih torpedov.
Uradno je bilo to plovilo razvrščeno kot protipodmorniška fregata "Torrance". Pravzaprav je bil čin fregate "Torrance" daleč stran. Deplasman 2700 ton. Širina srednjega trupa je 12 metrov. Je veliko ali malo?
Na primer, uničevalec Zamvolt ima trup širok 24,6 metra za 60% svoje dolžine. Mentalno dvakrat povečajte Torrance in si predstavljajte, kako bi ga razbila eksplozija podobnega torpeda. Ali pa se morda ni zlomilo …
Zakaj spet "Zamvolt"? Ker je to prva od sodobnih ladij, pri katerih je mogoče zaslediti ukrepe za izboljšanje proti torpedne zaščite (PTZ).
Za vsako dejanje, če dobro pogledate, bo nasprotovanje. Dejstvo, da so se pojavile bližnje varovalke, kaže le na to, da je klasična shema PTZ s kroglami proti torpedu zastarela. Potrebne so nove rešitve. Kateri? Vse v redu.
Najprej nenavadno široko telo. Relativni podaljšek "Zamvolta" je 7, 4. To se ni videlo od dni bojnih ladij. Za primerjavo, GRKR "Moskva" ima relativno podaljšanje trupa = 9. S skoraj enako dolžino je "Moskva" že 4 metre ožja od "Zamvolte".
Kar se tiče njegovih ameriških kolegov, ni o čem govoriti. Vsi so ozke "cigare" na ozadju trdnega, nabranega uničevalca. Raztezek telesa "Ticonderogi" je več kot 10. Z enako dolžino je en in pol krat ožji od "Zamvolte"!
Na levi je Rafael Peralta v izgradnji (tipa "Burke"), na desni je "Michael Monsour" (drugi uničevalec serije "Zamvolt").
Zdi se, da je celo bolj "nabit" uničevalec "Burke" suh deček v ozadju "Zume". Kljub podobnim razmerjem ima obliko "vretena" in klasične konture. S srednjimi ladjami širine 20 metrov hitro "izgublja težo" na okončinah.
In seveda je obseg pomemben. V absolutnem smislu je Zamvolt 4 metre širši, 30 metrov daljši in 4000 ton večji. In velikost je tukaj pomembna.
Zato naslednje potapljanje "Spruance" s torpedom Mark-48 nima znanstvenega interesa. "Spruance" je isti "Ticonderoga", o katerem je vse napisano zgoraj.
Kjer je tanek, tam je raztrgan
Se je lepo razpadlo? In ste bili pozorni na … Vendar je tukaj vse jasno.
Telo se zlomi na mestu svoje najmanjše togosti. Eksplozija odtrga lok ali se zlomi na sredini, med sprednjim in zadnjim delom nadgradnje.
V nasprotju s suhimi "spruensi" zasnovo "Zamvolta" odlikuje zanimiva lastnost - neprekinjeno prilagajanje v obliki okrnjene piramide, velikosti devetnadstropne stavbe! Ni vam treba biti odporni genij, da bi razumeli, da prisotnost takega elementa daje telesu dodatno upogibno / torzijsko togost v vseh ravninah.
"Zuma" bo prepognjena na pol očitno težje kot avstralska fregata 2700 ton z zanemarljivo širino trupa in enako miniaturno nadgradnjo.
Vendar so bila vse to besedila. Se bo zlomilo, ne zlomilo … Preprečevanje kritičnih poškodb konstrukcije je obvezno merilo, vendar ne zadostuje. Podvodna eksplozija bo neizogibno poškodovala spodnjo kožo na površini več deset kvadratnih metrov. metrov. Kar bo povzročilo poškodbe mehanizmov in poplavo predelkov.
Težave ni mogoče rešiti, dokler ni rešena.
Ustvarjalci "Zamvolta" so ponudili številne preproste in očitne ukrepe.
1. Debelo dvojno dno do dva metra visoko. Jasno vidno na vseh fotografijah uničevalca v gradnji.
2. Pogostejše pridobivanje moči v primerjavi z uničevalci prejšnjih generacij.
3. Material za oblogo.
Jutro, 12. oktober 2000, Adenski zaliv. Bleščeč blisk je za trenutek razsvetlil zaliv, močan ropot pa je prestrašil flaminge, ki so stali v vodi. Dva mučenca sta dala življenje v vojni s kafirji, potem ko sta v motornem čolnu zabila uničevalec Cole. Eksplozija peklenskega stroja, napolnjenega z 200 kg eksploziva, je raztrgala stran uničevalca, ognjeni vihar je priletel skozi predelke in pilotske kabine ladje ter vse na svoji poti spremenil v krvavi vinaigret. Ko je prodrl v strojnico, je eksplozivni val raztrgal ohišja plinskih turbin, upognil gred propelerja in uničevalec je izgubil hitrost. Začel se je požar. V eksploziji je umrlo 17 mornarjev, 39 je bilo ranjenih.
Po mnenju tistih, ki so načrtovali uničevalnik, so hude posledice povezane z nesrečnim napačnim izračunom pri njegovi zasnovi. Bodite pozorni na zgornji rob luknje: listi se raztrgajo vzdolž zvara, ki poteka vzdolž celotne kroglice. Zgoraj praktično ni škode. Spodaj - plošča je raztrgana na koščke. To je posledica dejstva, da je zgornji del stranice izdelan iz visokokakovostnega legiranega jekla HY-80 (meja tečenja 80 tisoč psi ~ 550 MPa, iz njega so izdelani močni podmorniški trupi). Vse spodaj je iz poceni konstrukcijskega jekla.
Izdelava trupa v celoti iz HY-80 ne bo pomagala zagotoviti popolne varnosti ladje v primeru eksplozije 200 kg eksploziva. Ohišje ima razmeroma majhno debelino, poleg tega zaradi nezadostne trdote HY-80 ni mogoče šteti za analog oklepnega jekla. Vendar bi takšna rešitev znatno zmanjšala škodo. Za vse dvomljive - obstaja fotografija luknje.
Obljubljajo odpravo pomanjkljivosti na novih uničevalcih. Za tretjo podskupino "Berkov" se odloča o možnosti izdelave obloge iz HY-80 ali celo iz HY-100. Kar zadeva Zamvolt, je skoraj v celoti izdelan iz legiranega jekla HSLA-80 z mejo meje 550 MPa. Ko je debelina zunanje kože 12-14 mm. Dvojno dno ima enako debelino.
Posledično imamo veliko, nenormalno široko ladjo z močno nadgradnjo "od strani do strani", ki se razteza za polovico dolžine trupa. Z nepričakovano trpežnim ohišjem in posebnimi ukrepi za zagotovitev PTZ.
Koliko udarcev torpeda bi lahko zdržal tak uničevalec?
Omeniti velja, da so imele celo "vojaške ladje za enkratno uporabo" iz obdobja hladne vojne nepričakovano visoko odpornost na hidrodinamične vplive. Zaradi svoje velikosti (vsaka ladja je ogromna) in razvite moči, so med udarnimi preizkusi zdržali tesne podvodne eksplozije z zmogljivostjo tone eksploziva!
Testi križarke "Arkansas". Mimogrede, bil je krajši od "Zamvolta" in že za kar pet metrov.
Da ne bi dobili hobotnic ali rakov …
V nasprotju z verodostojnim mnenjem "strokovnjakov" ladje kot prej potrebujejo zaščito proti torpedu. Srečanje s torpedom ne pomeni takojšnje smrti v globinah morja. Ladja je poškodovana. Pred nami je dolg in trmast boj za rušilca, življenja stotine njegove posadke in ohranitev bojnih potencialov rušilca.
Kako uspešen bo boj, je v veliki meri odvisno od zasnove ladje same in zmogljivosti njenega PTZ -ja, ki je absorbiral in razpršil večino energije eksplozije.
Tisti, ki govorijo o "lomljenju ladij na pol", preprosto ne želijo opaziti očitnega. Nesrečni "Spruance" in "Torrance" - le poseben primer, zaradi šibke zasnove. In naj sodobni torpedi streljajo nekje pod dnom. Najmočnejši med njimi (USET-80, Mark-48) vsebujejo 70% manj eksploziva kot legendarni japonski "dolgi lance" (bojna glava 490 kg). Kot je znano, prodor ni vedno privedel do smrti ladij.
Križar Mineapolis po bitki pri Tassafarongi. Prva "dolga kopja" je odtrgala konec premca do prvega stolpa glavne baterije, eksplozija druge uničene kotlovnice št. Kljub povzročeni škodi je "Minneapolis" naredil čezceanski prehod na lastno moč. Devet mesecev kasneje je spet sodeloval v bitkah v Tihem oceanu.
