Pogosto slišimo o uspešnih, zaključenih projektih, vendar so se vsi nekje nekje začeli. Možno je, da so bile to otrokove sanje, ki so bile utelešene v odrasli dobi. Rodile so se ideje, dozorevali načrti, ljudje so bili združeni, iskala so se sredstva. In zdaj, končno, ideja dobiva vse jasnejše obrise, pripravljajo se projekti in … pojavi se »zamisel«. Kaj bi to lahko bilo? Recimo Blinova "parna samohodka" ali … mobilna cerkev! Zakaj je tako potrebna? Ja, to je nujno, ker se miruje cerkev pogosto daleč od tistih, ki so lačni duhovnega razsvetljenja, in zakaj tem ljudem ne bi pomagali?!
Tako se je ideja o ustvarjanju mobilnih pravoslavnih cerkva rodila že davno. Ker so ljudje začeli izvajati kultne obrede, se je pojavilo vprašanje o tem, kako zgraditi prostore, da bi lahko molili k Bogu. Toda priložnost za izgradnjo "stacionarne" cerkve še zdaleč ni bila vedno. To je najprej zadevalo vojake, ribiče, trgovce, pomorščake, ki so bili zaradi svoje dolžnosti nenehno na poti in niso imeli možnosti obiskati tempelj. Takrat se je porodila ideja o premičnih templjih.
Če se obrnemo na Sveto pismo, potem je bil prvi premični tempelj prenosni tempelj - Tabernaklj, prvi tempelj po tem, ko so Judje zapustili Egipt. Ta prenosni tempelj je spremljal Jude, ki jih je vodil Mojzes, vseh 40 let potepanja po puščavi. Z njim so vstopili v deželo Kanaan. Tako Božja beseda ni dovolila, da bi popotniki padli v srce, okrepila jim je vero v božjo previdnost, ni jim pustila pasti v obup. Nato so prenosni tempelj preselili v mesto Shiloh, kamor so sinovi Izraela začeli prihajati na praznike.
V Rusiji je bila prva mobilna cerkev zgrajena leta 1724. No, med rusko-japonsko vojno so se na pobudo velike vojvodinje Elizabete Feodorovne Romanove začele ustvarjati pohodne cerkve v Rusiji. Naročila je razvoj in ustvarjanje taboriščnih cerkva, ki bi jih bilo mogoče hitro razstaviti in sestaviti, hitro dostaviti v katero koli najmanj naseljeno mesto tistim, ki potrebujejo Božjo besedo. Potrebovali so jih tudi zdravstveni delavci, katerih odredi so bili poslani na Daljni vzhod. Konec koncev, kdo drug, če ne ranjen, bolan in pohabljen, je moral dvigniti svoje razpoloženje, obnoviti vero v svoje moči in vase. Včasih ga je molitev, ki jo je duhovnik izrekel na čelu bolnika, v dobesednem pomenu besede postavila na noge. Z zdravljenjem duše je molitev ozdravila tudi ranjeno telo. Zdravniki, ki so vsak dan videli kri, trpljenje in smrt, so nedvomno potrebovali podporo duha.
Hkrati se je sveta sinoda ob podpori carja odločila, da bo okrepila delo pri prenosu Božje besede v redko poseljene dele države. Tako so se pojavile kočijaške cerkve in parne cerkve. Zgodovina nastanka pravoslavnih vlakov v Rusiji sega v konec 19. stoletja. Nato so leta 1896 v tovarni Putilovsky v Sankt Peterburgu po naročilu cesarja Nikolaja II. Najprej izdelali cerkveni avto. Nosil je ime enakopravnih apostolov princese Olge, carjeve hčere, in zvesto služil Tomski škofiji do leta 1917. Nato se je voziček izgubil. Verjetno so ga zavrgli kot nepotrebnega. Srednjeazijske, murmanske, zahodno-sibirske in transkapiške železnice so imele cerkvene vagone.
Tradicija ustvarjanja plavajočih templjev v Rusiji se je rodila na Volgi, še pred revolucijo. Prvi tempelj, ki je plaval na vodi, je nastal leta 1910. Nikolaj Yakovlev, astrahansko meščanstvo, zelo religiozna oseba, ki je dolgo živela v delovni industriji in ni imela možnosti obiskati tempelj, je predlagal gradnjo templja, ki bi se ob Volgi lahko ustavil v velikih mestih in na marinah zelo majhnih naselij. Lokalna škofija je to idejo podprla in kupila stari vlačilnik. Nato so ga spremenili v plavajoči tempelj za ribiče, ki so jih lovili v Kaspijskem morju, daleč od obale, zato niso imeli možnosti obiskati pravoslavne cerkve na kopnem.
Leta 1997 je bila sprejeta odločitev o izgradnji plavajočega ladijskega templja, ki so ga po dokončanju poimenovali "Saint Innocent". Prvi farani plavajočega templja so bili prebivalci volške vasi Nariman, ki so počivali na plaži in ki so, ko so videli pozlačene kupole, ki so plavale po trstičju, in slišali zvonjenje, vse to vzeli kot obsedenost. Toda govorica ljudi je razširila novico o cerkvi in ljudje so segli v cerkev: nekateri za spoved, nekateri za obhajilo.
Poleg plavajoče cerkve porečja Volga-Don so templji v Sibiriji in Jakutiji. "Sveti apostol Andrej Prvozvani" gre na lete ob Ob. "Sveti Nikola" in "Ataman Atlasov" delujeta kot plavajoča templja v Jakutiji na rekah Aldan, Vilyui in Lena. Danes v Rusiji deluje že približno dva ducata plavajočih templjev.
V carski vojski je imela vsaka vojaška enota svojega polkovnega duhovnika, ki je poučil pravo pot in vojakom okrepil moč duha, pred bitko opravil obvezno molitev in blagoslovil podvig. Ta tradicija se je začela oživljati v naših dneh, zdaj pa obstajajo deli, ki se lahko pohvalijo s svojimi polkovskimi duhovniki. In rjazanski padalci so pred vsemi. Njihova vojaška enota je oborožena z letalom, ki mu na svetu ni para. Kot je razložil oče Michael, ki služi pri takšni cerkvi, "… to je oblika za dosego črede, ki jo sestavljajo padalci. Pogosto se znajdejo na mestih, kjer Makar ni vozil telet. In duhovniki potrebujemo pot do tja. " Tempelj je edinstven tudi po tem, da duhovniki, ki služijo v templju, opravijo celoten tečaj letenja. Ko se z inštruktorji povzpnejo na določeno višino, izvedejo skoke, se naučijo pravilno pristati in pravilno postaviti premični tempelj na katero koli mesto, ki ga določi poveljnik. Ni presenetljivo, da so v Ryazanu začeli privabljati cerkvene ministre v vojsko. V samem mestu je veliko župnij, kjer služijo duhovniki, ki so prišli skozi Afganistan in Čečenijo, zato obramba domovine zanje ni prazna fraza. Poleg tega zgodovina pozna dovolj primerov, ko so duhovniki vstali pod orožje in šli braniti domovino.
V začetku dvajsetega stoletja so bile mobilne cerkve pogoste v mnogih državah, tako v Starem svetu kot v Novem. To je razumljivo: naseljenci, ki obvladajo nove dežele, niso imeli vedno časa za izgradnjo templja. Gospodarska dejavnost se je začela pred duhovnim življenjem. Potem so bili templji na kolesih, mobilni, hitri, čeprav majhni, a tako potrebni za ljudi. Mobilni templji z avtomobili so se v Rusiji začeli pojavljati konec 20. stoletja. Prvi takšen tempelj za vojaško enoto je bil narejen leta 2003. Sprejema petdeset ljudi, zelo hitro se razstavi in namesti v nekaj urah. In od tehnike je primeren kateri koli traktor, dve osebi in mehanski vitel.
Zamisel o mobilnih cerkvah je bila všeč in vodstvu Ruske pravoslavne cerkve. Rezultat tega je bilo ustvarjanje premičnih templjev za laike. Avtobusi in gazele so jim služili kot osnova. Zakaj pa bi bili presenečeni, če so se prvič med prvo svetovno vojno med zavezniki pojavili takšni mobilni "avto-templji"!
Z razvojem tehnologije in širitvijo možnosti njene uporabe je človeštvo izumilo templje na podlagi letal in helikopterjev, ki so jih najeli pri letalskih prevoznikih. Kaj lahko storite, da bo Božjo besedo slišalo čim več ljudi! Na Nizozemskem je ekscentrični filozof izumil napihljivo cerkev, ki jo je mogoče prenašati po zraku in postaviti povsod, kjer je to potrebno.
Ko je razpet, lahko sprejme približno trideset faranov. Ko je zložen, se zlahka prilega prtljažniku avtomobila. Poleg tega so priloženi pripomočki, potrebni za cerkveno službo: zložljiv oltar, ikone in še veliko drugih potrebnih in potrebnih stvari.
Vezeni templji stojijo narazen. Morda je to najboljše, kar bi si lahko zamislili v smislu mobilnosti templja. Ustvarjalne materiale je enostavno najti. Tako vezeno cerkev, narejeno po pravoslavnih kanonih, lahko zlahka odnese ena oseba. Je enostaven za uporabo. Po želji je ta tempelj mogoče razporediti tako v zaprtih prostorih (vojašnica, postaja) kot na terenu. In seveda na vojaških vozilih: podmornicah, bojnih ladjah, letalih in vlakih.
