Med veliko domovinsko vojno je sovjetska mornarica vključevala na tisoče najrazličnejših ladij - bojnih ladij, križarjev, rušilcev, čolnov, podmornic, številnih pomožnih ladij. Vendar smo se danes odločili, da se pogovorimo o najbolj, morda nenavadnih bojnih ladjah, ki so bile del sovjetske flote - plavajočih baterijah "Ne dotikaj se me!" in Marat.
"Kralji morja" za sovjetsko mornarico
V prvi polovici XX. "Dreadnoughts" so bili simbol moči vodilnih svetovnih flot. Vsaka velika pomorska sila je zgradila najmočnejše ladje z najmočnejšim orožjem in najbolj popolno zaščito svoje mornarice. Niso bile zaman takšne ladje imenovane "kralji morij", ker so lahko zaščitili interese države le s svojim obstojem. Sredi 30-ih let. na svetu se je začela nova pomorska oboroževalna tekma in ZSSR ni ostala ob strani. Pri nas konec 30. let. začela obsežno gradnjo velike mornarice, imenovane "veliko morje in ocean", vendar se je njena gradnja junija 1941 prenehala.
Osnovo moči sovjetske flote naj bi sestavljale ogromne superbojne ladje, ki so po svojih bojnih zmogljivostih presegle ladje tujih flot. V ZSSR sta bila vzporedno ustvarjena dva projekta-tipa "A" (projekt 23, s premikom 35.000 ton s topništvom 406 mm) in "B" (projekt 25, s premikom 26.000 ton s topništvom 305 mm). Načrtovano je bilo zgraditi 20 bojnih ladij: štiri velike in štiri majhne za pacifiško floto, dve velike za severno floto, štiri majhne bojne ladje za črnomorsko floto, še šest malih bojnih ladij naj bi dopolnilo baltsko floto. Proces ustvarjanja velikih ladij je osebno nadzoroval I. V. Stalin. Pri razvoju so bile upoštevane napredne tuje izkušnje, predvsem italijanske, nemške in ameriške. Leta 1937 je bil projekt "B" priznan kot "sabotaža", sovjetska ladjedelniška industrija pa se je osredotočila na priprave na serijsko gradnjo bojnih ladij projekta 23. To naj bi bila sodobna bojna ladja - skupna izpodriv je presegla 67.000 ton, njen največji dolžina je bila 269,4 m. največja širina 38,9 m, ugrez 10,5 m, elektrarna več kot 231000 KM, hitrost okoli 29 vozlov, doseg križarjenja 7000 milj (pri 14,5 vozlov). Po oborožitvi (9x406-mm, 12x152-mm, 12x100-mm puške in 32x37-mm protiletalske mitraljeze) je presegel vse "kolege", z izjemo ameriške "Montana" in japonske "Yamato". Bojna ladja je imela močan rezervat in sistem za zaščito proti minam. Njegovo posadko je sestavljalo 1784 mornarjev. Pred začetkom vojne so postavili štiri bojne ladje: "Sovetsky Soyuz" v Leningradu (obrat # 189), "Sovetskaya Ukraina" v Nikolaevu (obrat # 189), v Molotovsku (obrat # 402), začela se je gradnja na "Sovetskaya Rossiya "in" Sovetskaya Belorussia "". Toda nobeden od njih ni stopil v službo …
Ustvarjanje plavajoče baterije številka 3
V razstavi Muzeja črnomorske flote v Sevastopolju je celotna dvorana posvečena junaški 250-dnevni obrambi mesta pred nemškimi četami v letih 1941-1942. Mornarji črnomorske flote in prebivalci mesta so izvedli številne podvige, ki so branili meje Sevastopola. Obiskovalcem muzeja o njih govorijo številni eksponati, fotografije in vojne relikvije. Med njimi je majhna fotografija, ki običajnim obiskovalcem ne pove veliko. Podpisan je na naslednji način - poveljnik poveljnika S. A. Moshensky, poveljnik plavajoče baterije št.3. Kaj ga je proslavilo, kakšna plavajoča baterija št. 3, kakšne podvige je izvedla njena posadka, ni navedeno. Na žalost v muzejski razstavi ni več podatkov o tej ladji.
Kot smo že omenili, je konec 30. v ladjedelnicah ZSSR se je začela obsežna gradnja bojnih ladij tipa "Sovjetska zveza". Temu je sledilo ogromno raziskovalno -razvojno delo sovjetskih oblikovalcev in inženirjev. Posebno pozornost so namenili razvoju orožja in sistemov zaščite ladij. V Črnem morju so izvedli številne poskuse za določitev optimalnega sistema PMZ (zaščita pred minami - po takratni terminologiji). Na prvi stopnji je bilo detoniranih 24 velikih oddelkov (v merilu 1: 5) s sedmimi različnimi vrstami PMZ. Na podlagi rezultatov poskusov je bilo ugotovljeno, da sta italijanski in ameriški zaščitni sistem najučinkovitejša. Leta 1938 je v Sevastopolju potekala druga faza poskusov. Kot prej so jih proizvajali v velikih oddelkih, izvedenih je 27 detonacij. Tokrat pa je bil za poskuse zgrajen ogromen polni prostor, na katerem je bila v celoti reproducirana zasnova sistema PMZ bojne ladje projekta 23. Imel je obliko pravokotnika, njegove mere so bile impresivne - dolžina 50 m, širine 30 m, višine strani 15 m. Po rezultatih teh poskusov je komisija ugotovila, da je največja eksplozivna moč za PMZ eksplozivna moč 750 kg. Po koncu preskusov je bil poskusni prostor uporabljen kot tarča za streljanje, nato pa so ga postavili v enega od sevastopoljskih zalivov.
Tako naj bi izgledala bojna ladja Sovetsky Soyuz. Risba A. Zaikina
Po začetku vojne je kapitan 2. reda G. A. Butakov. Predlagal je, da ga poveljstvo Črnomorske flote uporabi za ustvarjanje plavajoče topniške baterije. Po njegovem načrtu naj bi bil "kvadrat" oborožen in nameščen na sidru v dolini Belbek, nekaj milj od Sevastopola. Okrepil naj bi zračno obrambo glavne baze flote in zavaroval pristope do nje z morja. Po podatkih obveščevalnih služb naj bi na Krimu pričakovali nemški pristanek, to pa naj bi preprečila plavajoča baterija. Poveljnik Črnomorske flote F. S. Oktyabrsky je podprl G. A. Butakov, ljudski komisar mornarice N. G. Kuznetsov je to idejo odobril. Julija 1941 so se na "kvadratu" (kot je bil v dokumentih imenovan kupe) začela dela na postavitvi splošnih ladijskih sistemov in namestitvi orožja. Delo na projektu je izvedel inženir L. I. Ivitskega. V notranjosti so opremili bivalne prostore, kuhinjo, radijsko sobo, skladišča in kleti. Na krovu nekdanjega kupeja so namestili stolp, daljinomer in dva žarometa. Iz arzenala so bile dostavljene pištole 2x130 mm, ki so bile opremljene z "potapljaškimi" granatami, namenjenimi boju proti podmornicam. Dopolnili so jih protiletalske puške 4x76, 2 mm, protiletalske mitraljeze 3x37 mm, protiletalske mitraljeze 3x12, 7 mm. Posadko plavajoče baterije je sestavljalo 130 ljudi, 50 jih je bilo vpoklicanih iz rezerve, ostale so zaposlili z vseh ladij Črnomorske flote. Delavci so na stran "kvadrata" pritrdili davit, čolna pa niso našli. Toda delavci so v skladiščih tovarne našli ogromno sidro Admiraliteta in ga predali bateriji. Starci so trdili, da je z bojne ladje cesarice Marije. 3. avgusta 1941 je bila na ločeni plavajoči bateriji št. 3 dvignjena mornariška zastava. Z ukazom poveljnika črnomorske flote z dne 4. avgusta je bila vključena v stražo vodne regije glavnega oporišča. Posadka plavajoče baterije na čelu z višjim poročnikom S. Ya. Moshensky je začel služiti.
Bojna pot "Ne dotikaj se me!"
9. avgusta so vlačilci prenesli plavajočo baterijo v zaliv Belbeks. Zaradi grožnje z napadi z morja je bil ograjen z več vrstami protipodmorniških mrež, od obale pa so ga pokrile obalne baterije. Sidro cesarice Marije je trdno držalo trg. Ladja je takoj začela s številnimi vajami streljanja, vajami za nadzor škode posadke in različnimi vajami. Poleti 1941 so bili napadi Luftwaffe na Sevastopol redki. V bistvu so se nemška letala ukvarjala z izvidovanjem vojaških objektov in postavljanjem magnetnih min. Le občasno so v pristanišču bombardirali ladje. Plavajočo baterijo so večkrat napadla nemška letala, vendar so bili njihovi napadi uspešno zavrnjeni. Baterije so z ognjem pokrile ladje, ki so vstopile v Sevastopol. Stanje se je korenito spremenilo konec oktobra 1941 po preboju Wehrmachta na Krim. Nemške enote so začele napad na Sevastopol. Začela se je 250-dnevna obramba mesta. Nemci so zajeli vsa krimska letališča in zdaj je čas letenja njihovih bombnikov v Sevastopol le 10-15 minut. Napadi na mesto in pristanišče so postali vsakodnevni. Glavne sile flote so odšle na Kavkaz. Konec oktobra so s "kvadrata" razstavili dve 130-milimetrski puški, ki sta bili nujno potrebni za kopensko fronto. Odstranjeno je tudi celotno strelivo "sto trideset", razen "potapljaških" školjk in izračuni pištol. Posledično se je posadka ladje zmanjšala na 111 ljudi.
"Ne dotikaj se me!" boj proti nemškim letalom. Riž. A. Lubyanova
V začetku novembra so bile na Črnem morju hude nevihte. Njihova moč je bila takšna, da ogromno sidro ni moglo držati plavajoče baterije na mestu. Valovi so ga začeli približevati obali, ki so jo zdaj zasedle nemške čete. Odločeno je bilo spremeniti parkirišče »kvadrata«. 11. novembra so vlačilci prenesli plavajočo baterijo v Kozaški zaliv in jo potopili na plitvini, zdaj se ne boji nevihte. Nova bojna naloga, ki jo je poveljstvo postavilo posadki, je bila zaščita vojaškega letališča na rtu Chersonesos. Ostalo je zadnje sovjetsko letališče na Krimu. Vse letalstvo obrambne regije Sevastopol je temeljilo na njegovem področju. Napadi na letališče Chersonesos so bili vse pogostejši. 29. novembra 1941 popoldne so protiletalski topniki plavajoče baterije uspeli osvojiti prvo zmago. Sestrelili so Bf-109. 17. decembra so Nemci začeli nov napad na Sevastopol. Cel dan so morale baterije odbijati napade na letališče. Hkrati je bil sestreljen Ju-88. Od tega dne naprej je začel naraščati bojni rezultat protiletalskih topnikov - med obrambo letališča so sestrelili 22 nemških letal. Zimski napad je bil uspešno odgnan, vendar so se napadi na mesto nadaljevali. Tudi Nemci niso pozabili na letališče. Poskušali so posegati v dejanja sovjetskega letalstva, v zgodbah naših pilotov pa se je nenehno omenjalo o pomoči plavajoče baterije: "Plavajoča baterija je postavila zaveso …" Ne dotikaj se me! odrezati nemško … ". 14. januarja 1942 so protiletalski topniki sestrelili še en Ju-88, 3. marca Non-111, 19. marca je baterije obiskal pisatelj Leonid Sobolev. Cel dan je preživel na "trgu", se pogovarjal s poveljnikom in posadko. O tem je pisal v eseju "Ne dotikaj se me!" Marca je bil poveljnik baterije, starejši poročnik S. Ya, Moshensky odlikovan z redom Rdeče zastave, postal je poveljnik poročnika, drugi člani posadke pa so prejeli priznanja za podrta letala.
Maja 1942 so se napadi na mesto okrepili, Nemci so začeli s pripravami na nov napad in skušali nevtralizirati sovjetske pilote. Pri tem jih je zelo oviral natančen ogenj protiletalskih topnikov plavajoče baterije št. 3, ki so jo črnomorski mornarji začeli klicati "Ne dotikaj se me!" 27. maja je protiletalskim topnikom uspelo sestreliti dva Me-109 naenkrat.
Plavajoča baterija # 3 "Ne dotikaj se me!" v Kozaškem zalivu, pomlad 1942 Fotografija posneta s sovjetskega letala
Poveljnik plavajoče baterije št. 3 podpolkovnik S. Ya. Moshenski
Nemci so začeli nov napad na mesto in koncentrirali veliko število letal na krimskih letališčih. V letalstvu so imeli več premoč, vendar so sovjetski letalci uspeli udariti po sovražniku, in to je pomembna zasluga posadke plavajoče baterije. 9. junija je bil njegov bojni račun dopolnjen s tremi Ju-88, 12. junija Bf-109, 13. junija Ju-88. Baterija je posegla v dejanja sovražnega letalstva in nemško poveljstvo se je odločilo, da jo konča. 14. junija je "kvadrat" napadel 23 Ju-87, padlo je 76 bomb, vendar jim ni uspelo doseči neposrednih zadetkov. Zaradi bližnjih eksplozij letalskih bomb je žaromet izpadel, geleri so odrezali davit, tri mornarji so bili ranjeni. Ko so odvrnili ta napad, so mornarji sestrelili dva Ju-87. V drugi polovici dneva so se napadi nadaljevali in nemška baterija je na "trgu" odprla ogenj. Sledilo je več napadov. Do takrat so imeli branilci Sevastopola velike težave zaradi pomanjkanja streliva. V obdobju med napadi poveljstvu SOR ni uspelo ustvariti zadostnih zalog streliva v skladiščih, zdaj pa je bilo treba rešiti granate. S celine so strelivo zdaj dostavljali z ladjami, a jih je še vedno hudo primanjkovalo. Nemci pa so ustvarili ogromne zaloge streliva, školjk in nabojev, niso jih prizanesli. Njihovo letalstvo je prevladovalo na nebu Sevastopolja. 19. junija na temo "Ne dotikaj se me!" izveden je še en napad. To je bil 450. nemški zračni napad na baterijo, katerega posadka je bila dan in noč pri pištolah. Njena usoda je bila odločena zaradi pomanjkanja streliva za puške. Nemškim pilotom se je uspelo prebiti do baterije. Ob 20.20 je ena od bomb udarila na levo stran "kvadrata", druga je eksplodirala tik ob strani. Moč eksplozije je razpršila vsa živa bitja po krovu. Posadke protiletalskih pušk in mitraljezov so bile ubite in ranjene, v krmeni kleti je izbruhnil požar, ogenj se je približal "potapljaškim" školjkam, a je bil ugasnjen. Umrl je poveljnik baterije in 28 drugih članov posadke. Sedemindvajset mornarjev je bilo ranjenih, čolni pa so jih takoj pripeljali na kopno. Do večera je posadka uspela sprožiti 37-milimetrsko mitraljez in dve mitraljezi DShK, vendar na ladji zanje ni bilo streliva. 27. junija 1942 je bila posadka plavajoče baterije razpuščena. Mornarje so poslali v boj na kopenske položaje, ranjence so na celino odpeljale ladje črnomorske flote, ki so se prebile do Sevastopola. Po padcu mesta so nemški vojaki z zanimanjem pregledali ogromno "Ne dotikaj se me!"
Trup plavajoče baterije na plitvini v Kozaškem zalivu, julij 1942
Bojna ladja "Marat" iz Leningradskega morskega kanala strelja na nemške čete, 16. septembra 1941. I. Dementyeva
Nekaj besed je treba povedati o poveljniku plavajoče baterije "Ne dotikaj se me!" Poveljnik poročnika Sergej Jakovlevič Mošenski. Rodil se je v Zaporožju. V tovarni je delal kot električar, končal delavsko šolo. Leta 1936 je bil vpoklican v mornarico. Komsomolec s končano srednjo šolo je bil poslan na dvoletni tečaj poveljniškega kadra. Po zaključku je prejel čin poročnika in bil poslan kot poveljnik prve glavne kupole na bojni ladji Parizhskaya Kommuna. Pred začetkom vojne je S. Ya. Moshensky je v Leningradu zaključil enoletno osvežitveno usposabljanje za poveljstvo mornarice, specializirano za poveljnika baterije protizračne obrambe. Bil je poročen, družina je pričakovala prvega otroka. Po začetku vojne je bila noseča žena evakuirana iz Sevastopola. Deset mesecev je S. Ya. Moshensky plavajoča baterija, vsak dan je tvegal svoje življenje za svobodo domovine. Na njem je umrl, ne da bi videl svojo hčerko, ki se je rodila v evakuaciji. Pokopan je bil v zalivu Kamyshovaya, vendar natančen kraj pokopa žal ni znan.
Zgodovina bojne ladje "Marat" Po Tsushimi se je pri nas začelo oživljanje mornarice. Najmočnejše ladje ruske cesarske flote so bile štiri bojne ladje razreda Sevastopol - Gangut, Poltava, Sevastopol in Petropavlovsk. Boljševiki so uspeli ohraniti tri, prav oni so bili osnova moči oživljajoče delavske in kmečke flote. Do začetka vojne je mornarica ZSSR vključevala Marat in oktobrsko revolucijo na Baltiku ter pariško komuno na Črnem morju. Druga bojna ladja - "Frunze" (prej "Poltava") po majhnem požaru leta 1919 ni bila nikoli obnovljena. Vodstvo mornarice je večkrat predlagalo, da bi jo obnovili kot bojno ladjo, bojno križarko, monitor, plavajočo baterijo in celo letalonosilko. V 20 -ih letih. je bilo razvitih na desetine podobnih projektov, vendar žal nobeden od njih ni bil izveden. Mehanizmi "Frunze" so bili uporabljeni kot rezervni deli pri popravilu preostalih bojnih ladij. "Petropavlovsk" se je marca 1921 preimenoval v "Marat". V letih 1928-1931. je bil nadgrajen. Bojna ladja je bila vodilna v MSME. Ne brez nujnosti v svoji biografiji - 7. avgusta 1933.dolgotrajen strel je povzročil požar v stolpu Ns2, v katerem je umrlo 68 mornarjev. 25. julija 1935 je "Marat" med vajami zabil podmornico "B-3". Najbolj opazen dogodek v njegovem mirnem življenju je bil njegov obisk v Angliji maja 1937. Bojna ladja je sodelovala v pomorski paradi na deski Spithead v čast kronanja kralja Georgea V. Sovjetski mornarji so se na tem pregledu izkazali z najboljše strani. Obe bojni ladji sta bili del eskadrile Baltiške flote Rdeče zastave. Ladja je sodelovala v sovjetsko-finski vojni 1939-1940, streljala je na finske obalne baterije. Maja 1941 je bilo na bojno ladjo nameščeno navitje LPTI - Marat je postala prva sovjetska ladja, ki je prejela zaščito pred magnetnimi mine. Poveljeval mu je kapitan 2. reda P. K. Ivanov.
Eksplozija "Marata" v Kronstadtu 23. septembra 1941. Steber dima se je dvignil v višino približno kilometer. Fotografija posneta z nemškega letala
"Marat", zasidran na pomolu Ust-Rogatka konec septembra 1941. Nemška fotografija iz zraka. Puščica prikazuje kraj eksplozije. Ob strani je reševalna ladja, kurilno olje še vedno pušča iz poškodovanih rezervoarjev
Ladja je začetek vojne spoznala v Kronštatu. Tistega dne so protiletalski topniki odprli streljanje na izvidniško letalo. Poleti in jeseni se je 653 mornarjev iz "Marata" odpravilo boriti v marince. Poleti 1941 se je nemška ofenziva hitro razvila in že 9. septembra je bojna ladja, ki se nahaja v Leningradskem morskem kanalu, začela streljati na nemške enote, ki so bile na bližnjih pristopih do Leningrada. Mornarji "Marata" so vsak dan pomagali vojakom 8. in 42. armade pri obrambi svojih položajev. S svojim ognjem so zadrževali sovražnika in niso dovolili, da bi enote Wehrmachta začele napad na "zibelko revolucije". V teh dneh je bojna ladja izstrelila 953 305-milimetrskih granat. Prav ogenj ladij Baltiške flote Rdeče zastave je sovražniku preprečil uspešno dokončanje ofenzive in zavzetje mesta. Nemško poveljstvo je izdalo ukaz za uničenje bojne ladje, ki je s svojim obstreljevanjem motila ofenzivne načrte. Proti njemu so uporabili letalstvo in topništvo. 16. septembra 1941 je Marat prejel deset 150-milimetrskih granat in štiri neposredne zadetke iz 250-kilogramskih bomb. 24 mornarjev je bilo ubitih, 54 ranjenih. Številni pomožni mehanizmi na bojni ladji so izpadli, četrta glavna baterijska kupola je bila poškodovana, krmna skupina 76-milimetrskih protiletalskih pušk in pramčana baterija 37-mm protiletalskih pušk so prenehale delovati. Ti zadetki so bistveno oslabili zmogljivosti ladje za zračno obrambo in imeli usodno vlogo v zgodovini "Marata".
Bojna ladja je bila poslana na popravila v Kronstadt, 18. septembra pa se je preselila na pomol Ust-Rogatka. Ni prenehal streljati na sovražnika, izstreljenih je bilo 89 305-milimetrskih granat. Nemška letala so še naprej spremljala ladjo, razvit je bil nov načrt za uničenje bojne ladje. Na letališče v Tirkovo so iz Nemčije dostavili 1000 kg oklepnih bomb RS-1000. Sovjetsko poveljstvo ni imelo nobenih rezerv za okrepitev zračne obrambe baze. vse je bilo vrženo v obrambo Leningrada. Takole je opisal situacijo eden od mornarjev: »Sovražnik drsko leti, mi pa imamo le protiletalske puške in ne streljajo dobro. In borcev je le šest. Nič več. Vse pomorsko letalstvo deluje v interesu fronte pri Leningradu. " Zdaj so ladje v Kronstadtu postale glavna tarča napadov Luftwaffe. 21., 22. in 23. septembra so na Kronstadt izvedli vrsto obsežnih napadov. Protizračni topničarji bojne ladje "Marat" in majhne letalske obrambne sile Kronštata niso mogli odbiti hkratnega napada več skupin Ju-87. 23. septembra ob 11.44 so bojno ladjo napadli "kosi". Prva 1000-kilogramska bomba je padla v bližini pristanišča bojne ladje. Ogromna ladja je bila nagnjena na desni bok. V tistem trenutku je 1000-kilogramska oklepna bomba zadela nos Marata. Prebil je oklep, eksplodiral v notranjosti ladje in povzročil detonacijo streliva prvega glavnega akumulatorskega stolpa. Prišlo je do velike eksplozije. Plamen je zajel nadgradnjo bojne ladje, odtrgan je bil iz trupa in vržen na pomol. Ostanki eksplozije so se razkropili po celotnem pristanišču Srednyaya v Kronštatu. Snop dima je zavil pomol Ust-Rogatka, dvignil se je do višine približno kilometer. Umrlo je 326 mornarjev, vklj. poveljnik in komisar ladje. Korpus "Marat" se je usedel na pristanišče. Hudo je bil uničen in je prenehal obstajati kot bojna ladja. Evo, kako je to katastrofo opisal eden od očividcev: »Jasno vidim, kako ogromen prednji steber z lestvami, krmilnimi prostori, mostovi in ploščadi, popolnoma posejan s figurami v belih mornarskih uniformah, se počasi loči od ladje, ne pade zelo na stran hitro, nato pa se loči na koščke in s treskom trči v vodo … Tik pod jamborom se je počasi dvignila tudi kupola pištole, njene tri 12-palčne puške se odlepijo in tudi poletijo v vodo. Zdi se, da zaliv vre od mase vročega jekla, vrženega vanj … ".
Tako je izgledal Maratov lok po eksploziji z vrha drugega dimnika. cevi. V ospredju je streha drugega stolpa. Cevi pušk prve kupole glavnega kalibra so jasno vidne in ležijo na ostankih premca.
Plavajoča baterija "Petropavlovsk" v Kronstadtu, 1943. Njegov trup je pobarvan tako, da je videti kot lukobran za kamuflažo. Jasno so vidne dodatne 37-mm protiletalske puške, nameščene na krmi in obložene z bombažnimi balami
Betonske plošče, odstranjene s kronstadtskih nasipov, so bile položene na krov "Petropavlovska" kot dodatna zaščita pred ognjem nemških baterij velikega kalibra
Bojna pot plavajoče baterije "Marat"
Takoj po eksploziji na Maratu se je posadka začela boriti za preživetje, Maratovcem je uspelo preprečiti poplavljanje preostalih ladijskih predelkov. Na pomoč so jim priskočili mornarji z drugih ladij. Eksplozija je prekinila trup bojne ladje v območju 45-57 okvirjev, v trup je prišlo približno 10.000 ton vode, uničen je bil zgornji del trupa na območju premca, premčna kupola glavne strojnice, prednji steber s stolpom, nadgradnjo in prvim dimnikom je prenehal obstajati. Številni ladijski sistemi za vzdrževanje življenja niso bili v redu. Trup bojne ladje je ležal na tleh, vendar zaradi plitvih globin v pristanišču ni potonil, stran je še naprej štrlela 3 m iz vode. Mornarji Marata so ladjo uspeli pristati na celo kobilico in kmalu se je začelo delo za obnovitev njenih bojnih sposobnosti. Pomagala sta jim reševalna plovila "Signal" in "Meteorite", potapljača EPRON. Takole je eden od mornarjev opisal razmere na ladji: »Ko sem prišel na bojno ladjo, je bila paluba že pospravljena, vse je ležalo in stalo na svojem mestu. In šele, ko sem se približal drugemu stolpu, sem se znašel na robu brezna - tukaj se je odcepila paluba … Dalje preprosto ni bilo ladje. Stala sem nad navpično steno. Zdelo se je, da vidite ladjo v odseku. In spredaj je morje … ".
Tretji in četrti glavni stolp baterij v eksploziji nista bila poškodovana, drugo glavno baterijsko stolpnico je bilo treba popraviti. Odločeno je bilo, da se ladja uporabi kot plavajoča baterija brez lastnega pogona. Za to je bilo treba dvigniti korpus z dna pristanišča in obnoviti bojno sposobnost topništva. Novi poveljnik ladje je bil kapitan 3. reda V. P. Vasiliev, osebje posadke je bilo 357 ljudi. Odstranili so 120-milimetrske puške, oblikovali tri baterije in jih poslali na kopno. 31. oktobra sta tretji in četrti stolp odprla streljanje na nemške položaje. Nemci so na oživljeno ladjo streljali iz topništva velikega kalibra. Streljali so po nepremični tarči. Za zaščito pred zadetki na krovu plavajoče baterije so bile položene granitne plošče debeline 32-45 cm, oklepne plošče pa so bile nameščene na območju kotlovnice. 12. decembra se je zgodil prvi spopad s sovražnikom. Na ladjo je nemška baterija iz vasi Bezbotny izstrelila 30 280-milimetrskih granat. Plavajočo baterijo so zadele tri granate, nato pa je nemško baterijo potisnil požar Marata. 28. decembra 1941 se je plavajoča baterija znova borila v topniškem dvoboju z 280-milimetrsko železniško topniško baterijo, ki se nahaja na postaji Novy Peterhof. Na Marata je bilo izstreljenih 52 granat, štiri so zadele ladjo. Prejel je veliko škodo, vendar požara ni ustavil in je potisnil baterijo. Nemška lupina je potopila pomožno plovilo "Vodoley", ki je stalo ob strani in je ogrevalo plavajočo baterijo. Do 1. januarja 1942 se je število Maratove posadke povečalo na 507 ljudi. Januarja 1942plavajoča baterija je bila izstreljena osemkrat, nanjo je bilo izstreljenih 85 granat 150–203 mm, vendar zadetkov ni bilo. Na krmi so bile nameščene protiletalske mitraljeze 3x37 mm na kopenskih napravah. Da bi jih zaščitili pred drobci, so bili ograjeni z bombažnimi vrečami. Kasneje so na ladjo namestili še nekaj protiletalskih pušk. Plavajoča baterija se je 25. oktobra borila še z enim topniškim dvobojem z nemško baterijo. Na "Marat" je bilo izstreljenih 78 280-milimetrskih granat, štiri so zadele krov ladje, vendar niso povzročile večje škode. Pomagala je dodatna "rezervacija". Vso zimo, pomlad in poletje 1942 so se nadaljevala dela za obnovo bojnih sposobnosti drugega stolpa. 30. oktobra je uspešno opravila teste in stopila v službo. Na ta dan je na nemške položaje izstrelila 17 granat. 6. novembra je bilo na ladjo izstreljenih 29 280-milimetrskih granat, le ena je zadela ladjo. Kotel je bil onemogočen, poškodovani so bili številni mehanizmi, dva mornarja sta bila ubita, šest jih je bilo ranjenih. Še en topniški dvoboj je potekal 30. decembra 1942.
Del prednjega stebra bojne ladje, ki ga je z močjo eksplozije vrglo z ladje več deset metrov. Dvignili so jo in postavili na steno pristanišča v Kronštatu
Plavajoča baterija "Petropavlovsk" na pomolu Ust-Rogatka, 1943, nemška fotografija iz zraka
31. maja 1943 je bil "Marat" vrnjen prvotnemu imenu "Petropavlovsk". 2. decembra 1943 je potekal topniški dvoboj z nemško baterijo. Postala je zadnja, tk. naše čete so se pripravljale na odpravo blokade Leningrada. Orožje "Petropavlovsk" je poveljstvo vključilo v obstreljevanje nemških položajev januarja 1944 med operacijo Krasnoselsk-Ropsha za popolno odpravo blokade Leningrada. Zadnji strel na sovražnika so naredile puške plavajoče baterije "Petropavlovsk" junija 1944 med ofenzivno operacijo v Vyborgu, s katero se je končala bitka za Leningrad. Med drugo svetovno vojno je ladja leta 1971 izstrelila 264 živih požarov in na sovražnika izstrelila 305-milimetrski izstrelek.
Spomin
Po osvoboditvi Sevastopola je trup plavajoče baterije št. 3 še naprej stal na plitvini v Kozaškem zalivu. V poznih 40 -ih letih. dvignili in vlekli v Inkerman za demontažo. O podvigu posadke "Ne dotikaj se me!" postopoma začel pozabljati. Le v skromnih vrsticah uradne kronike vojne je bil zabeležen podvig njene posadke brez primere: »Med obrambo Sevastopola so enote in ladje za zaščito vodnega območja sestrelile 54 sovražnikovih letal. Od tega je 22 letal sestrelilo plavajoča baterija št. 3. Sovjetski bralci so o tej edinstveni ladji lahko izvedeli le iz eseja pisatelja Leonida Soboleva "Ne dotikaj se me!", Zgodbe "Skrivnostni otok" otroškega pisatelja Olega Orlova in več člankov v časopisih in revijah. Moskovski novinar Vladislav Shurygin je imel pomembno vlogo pri ohranjanju spomina na plavajočo baterijo št.3. Dolga leta je zbiral gradiva o bojni poti "Ne dotikaj se me!", Se srečal z veterani, delal v arhivu. Leta 1977 je bilo z njegovo pomočjo v Sevastopolju organizirano srečanje veteranov plavajočih baterij. Leta 1979 je napisal knjigo "Železni otok", ki je pripovedovala o podvigu posadke plavajoče baterije in njenega poveljnika S. Ya. Moshenski. Po zaslugi teh ljudi podvig mornarjev plavajoče baterije št. 3 ni bil pozabljen. Na žalost v Sevastopolju ni ne spomenika ne spominskega znaka, posvečenega junaškim dejanjem posadke plavajoče baterije "Ne dotikaj se me!"
Plavajoča baterija "Petropavlovsk" strelja na nemške položaje med operacijo Krasnoselsk-Ropsha, januar 1944
Marat je imel več sreče. Po vojni je bilo razvitih več projektov za obnovitev ladje kot bojne ladje (z uporabo usode korpusa Frunze), vendar nikoli niso bili izvedeni. "Petropavlovsk" je bil uporabljen kot učna in topniška ladja. V letih 1947-1948. na pomolu so opravili dela za popolno ločitev ostankov premca od trupa. 28. novembra 1950 je bil nekdanji Marat prekvalificiran kot vadbeno plovilo brez lastnega pogona in preimenovan v Volkhov. 4. septembra 1953 je bil izključen s seznamov flote. Trup nekdanje bojne ladje je bil razrezan na koščke šele v začetku 60. let. Veterani "Marat" so se odločili, da bodo ohranili spomin na ladjo. Leta 1991 g.so na pomolu Ust-Rogatka odkrili spominsko ploščo. Istega leta so se odločili ustanoviti muzej, posvečen bojni poti bojne ladje. Uspelo mu je najti majhno sobo v Politehničnem liceju Nevski. V muzeju je shranjena diorama "Odsev junijskega napada 1941 na Leningrad z ladjami eskadrilje Baltske flote Rdeče zastave", različne fotografije in eksponati. Leta 1997 jim je uspelo izdati zbirko "Volleys from the Neva". Vključuje spomine veteranov eskadrile Baltske flote Rdeče zastave, vključno z mornarji "Marat". Muzej nadaljuje s svojim delovanjem do danes.
"Petropavlovsk" v Kronstadtu, dan mornarice, julij 1944. Ob boku ladje je minolovac "TShch-69"
Vadbena ladja brez lastnega pogona "Volkhov" v Kronštatu, zgodnja 50. leta.
