Ne da bi čakali na konec druge svetovne vojne, je novo vodstvo Francije objavilo svoje zahteve za obetavno vojaško opremo. Marca 1945 je de Gaullejeva vlada odredila začetek dela na novem tanku. Sprva naj bi projektiral in dal v proizvodnjo srednje tanke na ravni najboljših vzorcev druge svetovne vojne. Kasneje se bo videz oklepnih vozil spremenil in naenkrat se bo pojavilo več različic tanka. Kljub temu so vse različice projekta potekale pod isto splošno oznako - AMX 50.
Prvi je bil srednji tank M4. Ta tank naj bi bil opremljen z 90-milimetrskim topom in opremljen z oklepom na ravni ameriškega "Shermana" ali sovjetskega T-34. Pri razvoju tanka M4 so bili uporabljeni podatki iz študije zajetih nemških oklepnih vozil. Zato bodo vsa naslednja vozila družine AMX 50 nosila "odtis" nemške zgradbe tankov. Zlasti na podvozju vseh teh rezervoarjev so bila postavljena cestna kolesa po spremenjeni shemi Knipkamp: niso bili postavljeni v štiri vrstice, ampak v dve. Zgrajena sta bila dva prototipa M4, kasneje pa je bilo na njegovi podlagi ustvarjenih več tankov z močnejšim orožjem.
Leta 1949 so na podlagi rezultatov testiranja tanka z 90 -milimetrsko pištolo odločili, da francoska vojska potrebuje nekaj močnejšega. Takrat sta se začela dva projekta novih oklepnih vozil, oboroženih s 120-milimetrskim topom. Kot rezultat prvega so bili ustvarjeni prototipi tanka z vrtljivo kupolo, drugi pa je pomenil ustvarjanje polnopravne samohodne topniške instalacije. Omeniti velja, da je bil eden od razlogov za ustanovitev ACS tveganje vojaškega spopada z oboroženimi silami ZSSR. Po vojni je imela Sovjetska zveza ogromno tankov in samohodnih pušk, tudi težkih. AMX 50 se s svojim 90-milimetrskim topom ni mogel boriti proti IS-3 ali ISU-152. Zato je bilo treba izdelati nekakšno oklepno vozilo, ki bo vsaj zdržalo težka vozila potencialnega sovražnika.
Samohodna pištola AMX 50 Foch, poimenovana po francoskem poveljniku prve svetovne vojne Ferdinandu Fochu, je temeljila na podvozju tanka AMX 50 M4. Trup prvotnega tanka je bil bistveno prenovljen. Zaradi posebnosti postavitve takega razreda opreme, kot so samohodne puške, so namesto stolpa namestili prostorno oklepno krmiljenje. Ločeno velja omeniti dejstvo, da se je sečnja "Foch" začela pred vozilom in končala le na krmi. Za primerjavo, pri sovjetskih samohodnih puškah se je prostor za krmiljenje vedno končal pred motornim prostorom, trup pa je imel na tem mestu značilno izboklino. Na Fochu pa je bila, čeprav je bila podobna polica, precej manjša. Krovna hiša je bila, tako kot preostali del trupa, vijačena in varjena iz ravnih plošč. Debelina oklepnih delov je dosegla 180 mm (zgornja čelna plošča). Spodnji list čelnega dela je bil precej tanjši - 100 milimetrov. Vendar so te "razlike" v debelini veljale za optimalne glede na razmerje zaščite in teže. Zanimiv je tudi kot nagiba zgornje čelne plošče. 180 mm plošča je bila nameščena pod kotom 35 ° glede na vodoravno lego. Kombinacija debeline in kota ni bila absolutna panaceja, toda v primerjavi s prvotnim AMX-50 je bila nova samohodna pištola veliko močnejša in zaščitenejša. Omeniti velja, da je samohodna pištola AMX 50 Foch precej podobna nemški samohodni pištoli Jagdpanther. Očitno je bila to prav "nemška izkušnja", pridobljena s preučevanjem trofej.
Ocenjena bojna teža samohodne puške Foch je bila 50 ton. Oklepno vozilo petdeset ton naj bi vozil Maybach HL 295 12VC 12-valjni bencinski motor z zmogljivostjo 850 konjskih moči. Kot lahko vidite, so si Francozi od nekdanjega sovražnika sposodili ne le podlago za oklep, ampak tudi elektrarno. S specifično močjo približno 15-17 KM. na tono, bi se lahko samohodna pištola premikala po avtocesti s hitrostjo do 50 km / h.
Osnova Fochove oborožitve, namenjene uničenju sovražnikovih težkih tankov, je bil 120-milimetrski top. Pištola z dolgo cevjo je bila opremljena z gobčno zavoro in naprednimi napravami za povratni udar. Za ohranitev dobre ergonomije bojnega prostora so morali oblikovalci AMX premakniti pištolo naprej. Zaradi tega so nekatere odbojne naprave končale zunaj oklepnih enot. Zaradi tega je bilo treba izdelati originalno oklepno masko kompleksne oblike, sestavljeno iz dveh delov. Eden od njih je bil trdno pritrjen na čelni list trupa, drugi pa na cev in se je lahko premikal. Zaradi dejstva, da so osi, na katere se je pištola vrtela, zunaj notranje prostornine samohodne pištole, se je izkazalo, da ponuja možnost usmerjanja pištol z relativno veliko zadnjico v sprejemljivih mejah. Pištola se je lahko premikala vodoravno v sektorjih po 9 ° v obe smeri, navpični kot ciljanja pa se je spreminjal od -6 ° do + 16 °. V embalažo bojnega prostora je lahko nameščenih do 40 enotnih granat katere koli vrste. Postavitev oklepnega trupa je v prihodnosti omogočila dodajanje drugega bloka pladnjev za 10-15 strelov.
Dodatno samohodno oborožitev je sestavljalo 7,5 mm strojnice Reibel. Prvi od njih se je nahajal v posebnem stolpu nad delovnim mestom nakladalca. Zasnova kupole je omogočala streljanje v sektorju s širino 180 ° vodoravno in izvedbo navpičnega vodenja znotraj 12 stopinj navzgor in navzdol od vodoravno. Odločitev, da se mitraljez postavi nad delovno mesto nakladalca, postavlja vprašanja. Seveda mora imeti oklepno vozilo orožje za obrambo pred sovražnikovo silo, toda zakaj mitraljeza niso predali na primer poveljniku? Seveda je imel mitraljez na strehi ACS številne cone, ki niso bile izstreljene. Zato je poleg kupole nakladalca na nekaterih risbah samohodne puške AMX 50 Foch na krmi še majhna kupola z dvema mitraljezoma. Iz istih risb izhaja, da bi krmni mitraljezec lahko dvignil in spustil cevi svojega orožja v območju od -6 ° do + 70 °. Tako je krmni stolp služil kot protiletalsko orožje. Očitno naj bi krmni strelec pokrival boke in zadnji del samohodne puške. Vendar nobena od razpoložljivih fotografij Fochovih prototipov ne prikazuje take kupole. Izkazalo se je, da bodisi niso imeli časa, da bi ga končali pred začetkom preskusov, bodisi so ga sčasoma opustili. Skupna obremenitev streliva vseh treh mitraljezov je bila 2750 nabojev. 600 jih se je opiralo na strojnico nakladalca.
Posadko Focha je sestavljalo štiri do pet ljudi. Voznik je bil nameščen pred samohodno pištolo, desno od pištole. Za njim je bilo delovno mesto nakladalca. Levo od topa je bil pred ACS nameščen sedež topnika, ki je imel na razpolago pogled za neposreden požar, mehanski sistem vodenja in električni sistem za nadzor ognja. Poveljnik je bil nameščen za strelčevim delovnim mestom, katerega naloge so vključevale vzdrževanje komunikacije, iskanje ciljev in splošno usklajevanje dejanj posadke. Poveljnik ni imel pravice do pogleda - za opazovanje situacije in iskanje ciljev je imel majhen stolp, opremljen s stereo daljinomerom. Zaradi velike moči pištole in zahtev glede preživetja opreme je bila optika stereo cevi nameščena v značilnem oklepnem ohišju valjaste oblike. Nazadnje je bil peti član posadke v zgodnjih različicah projekta nameščen v stolpu mitraljeza v zadnjem delu ACS. Na prototipih Focha ni bilo krmenega stolpa in s tem strelca. Posadka je bila vkrcana in izkrcana iz vozila skozi loputo sredi strehe trupa. Nahajalo se je nad sprednjim delom motornega prostora. Kar se tiče zadnjega strelca, je moral on, ki se nahaja ločeno od ostale posadke, sedeti v stolpu in ga pustiti bodisi skozi loputo v zgornjem delu, bodisi skozi poseben jašek nad motorjem. Pri pristanku / izkrcanju skozi ta jašek je strelec najprej vstopil v bojni prostor, nato pa je lahko izstopil skozi isto loputo kot preostala posadka.
Leta 1951 sta bila zgrajena dva prototipa AMX 50 Foch. Poskusno streljanje je potrdilo učinkovitost streljanja s 120-milimetrskim topom na veliko večino tarč, ki so takrat obstajale. Predhodno dokončano podvozje prav tako ni povzročilo pritožb. Po krajšem bivanju na poligonu sta bili obe samohodni puški poslani v poskusno operacijo v vojsko. Vendar "Foch" ni bil sprejet v službo. V času, ko je francosko vojaško vodstvo odločalo o uvedbi množične proizvodnje, se je hkrati pojavilo več mnenj, ki so resno vplivala na prihodnost vseh francoskih oklepnikov. Prvič, številni vojaški voditelji so začeli dvomiti o smiselnosti uporabe takšne samohodne pištole. Splošno prepričanje je bilo, da čete potrebujejo tanke bolj kot samohodne topniške nosilce, čeprav s takšno ognjeno močjo. Drugič, aktivni razvoj zveze Nato je pomenil potrebo po standardizaciji in poenotenju orožja. Zaradi številnih sporov in srečanj je bil projekt Foch prvič zaprt. Kasneje se je isto zgodilo z drugimi oklepnimi vozili, razvitimi po programu AMX 50. Zadnja med njimi je bila različica z vrtljivim stolpom in 120-milimetrskim topom. Do sredine 50. let je bilo skupaj izdelanih šest prototipov tankov in samohodnih pušk.
Tako bo AMX 50 Foch izgledal v World of Tanks
